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为此，冯征履新后，绿城开始加大回款，并减少买地。数据显示，2012年到2016年，绿城的经营活动现金流都维持在正数，尽管公司的整体规模扩张地较为缓慢，但也逐渐摆脱生死边缘。2014年，创始人宋卫平选择离场，央企中交正式入主。随后，寿柏年也于2015年辞去了行政总裁一职，由曹舟南接替。

前景日趋暗淡，中南文化的内部人心浮动。仅8月份以来，公司副总经理、董事会秘书陈光，董事、首席文化官刘春，证券事务代表姜伟都纷纷递交了辞职报告。其中，刘春的去职尤为引人关注。在出任中南文化高管之前，刘春曾先后担任凤凰卫视执行台长、搜狐公司副总裁、搜狐视频总裁兼搜狐网总编辑。

而眼下，国内的咖啡市场基本还处于一个跑马圈地的时期，各家品牌纷纷登场，和前几年的电商、团购大战一样，最终一定是剩者为王：不仅比谁跑得快，更要比谁活得久，谁能撑到最后，谁就是赢家。“所以，瑞幸必须要向外界展示自己的发动机不但拥有法拉利的澎湃动力，还要有丰田皮卡的皮实耐用，跑个几十万公里都不用大修。”该人士如此比喻称。

回顾康达尔股权争夺战跌宕起伏的剧情演变，罗爱华等人被带走成为京基集团踢开*ST康达大门的关键一脚。那么，罗爱华等3人为何被警方突击带走呢？华超公司为何会节节退败？*ST康达争夺战后续将如何演变呢？01华超系蹊跷被“一锅端”京基集团火速上位华超系人马罗爱华、李力夫、张明华3人相继被深圳警方带走，满城风雨的康达尔的控制权争夺陷入“你死我活”的惨烈场景。与同期爆发的两宗股权争夺战——ST新梅（600732）“握手言和”、万科A （000002）“知难而退”的和谐画面相比，*ST康达的剧情演绎充满悲情，商战冷酷无情令外界唏嘘不已。

不好当的CFO事实上，在上市企业高管团队中，CFO常常是最容易发生变动的职位。数据显示，2018年上半年，有335宗A股上市公司CFO发生人事变动，其中辞职213次，占A股公司数的6.5%。另外，据“新三板+”AppAiLab统计显示，2017年新三板万家企业中，有2133家公司发生了财务总监人员的变动，占比高达18%之多。其中有215家的变动不止一次，更有甚者达4次之多，变动的原因也多与业绩有关。

假日期间，铁路部门积极采取多种措施，加大运力投入，科学安排运输，为旅客打造安全、有序、温馨旅途。哈尔滨局集团公司加开开往北京方向6列高铁动车组列车，哈尔滨至北京间直通列车达到44列，有效缓解进京出行压力。沈阳局集团公司开行“海滨樱花游”旅游专列，旅客可畅游丹东、大连等地特色景区。呼和浩特局集团公司加开往返于呼和浩特至集宁南、呼和浩特至临河、包头至鄂尔多斯旅客列车6列，并将往返于呼和浩特、包头、鄂尔多斯三地间的6列高峰时段动车组列车进行重联，方便旅客踏青出游。郑州局集团公司动态优化旅客列车“一日一图”开行方案，加开旅客列车139列，最大限度满足旅客假日出游需求。济南局集团公司扩大客流集中方向列车开行规模，主要城市、重点旅游城市间，以及进京、进沪、进穗直通旅客列车满编组运行。上海局集团公司加开京沪、沪宁、沪杭、宁启、宁安、合福、杭黄等多个方向的旅客列车205列，满足旅客中短途出行需求。南昌局集团公司推出青山绿水游、碧海蓝天游、红色故土游、多彩城市游4条旅游线路，助力旅客畅游“小长假”。广州局集团公司采用动车组重联，开行周末线、高峰线及加开图外列车等方式，助力旅客出行。南宁局集团公司在北京、上海、广州、成都、昆明方向以及区内城市间安排动车组重联运行42列，在桂林北至广州南客流热门区间加开动车组2列，满足旅客出行需要。成都局集团公司在成绵乐客专、渝贵铁路、沪昆高铁等热门线路加开短途动车组25列，方便成都、重庆、贵阳等地旅客前往遵义会址、乐山大佛等景区旅游度假。乌鲁木齐局集团公司加开开往哈密、鄯善、吐鲁番等方向旅客列车44列，加开开往伊宁、奎屯、石河子等方向旅客列车66列，加开开往库尔勒、阿克苏等方向旅客列车24列，最大限度满足旅客踏青旅游、探亲访友等多样化出行需求。